Aprilia Turunkan 850cc ke Lintasan Jerez: Lima Pabrikan Sudah Siap, Era MotoGP 2027 Resmi Dimulai

Aprilia Racing resmi menguji prototipe MotoGP 2027 mereka di Sirkuit Jerez pada 29 April 2026, menjadikan mereka pabrikan kelima dan terakhir yang menurunkan mesin 850cc ke lintasan.

Test rider Lorenzo Savadori mengendarai RS-GP27 dalam kondisi basah selama tes privat dua hari yang digelar di venue yang sama dengan Grand Prix Spanyol akhir pekan sebelumnya.

Dengan langkah Aprilia ini, seluruh lima pabrikan MotoGP — Ducati, KTM, Honda, Yamaha, dan Aprilia — kini telah menyelesaikan debut lintasan pertama mesin 850cc mereka.

Apa yang Berubah di 2027?

MotoGP 2027 adalah reset terbesar olahraga ini sejak era 1000cc dimulai pada 2012.

Kapasitas mesin turun dari 1000cc menjadi 850cc, aerodinamika dibatasi ketat, dan ride-height device — perangkat yang memungkinkan motor “jongkok” saat akselerasi untuk traksi maksimal — dihapus sepenuhnya.

Michelin yang sudah menjadi satu-satunya pemasok ban MotoGP sejak 2016 akan digantikan oleh Pirelli mulai 2027.

Bahan bakar juga berubah: semua mesin wajib menggunakan bahan bakar 100 persen non-fossil origin.

Prototipe Aprilia RS-GP27

Mesin 850cc V4 Aprilia sudah berjalan di test bench selama berbulan-bulan sebelum akhirnya turun ke lintasan kemarin.

Dalam video yang dirilis tim setelah tes, RS-GP27 terlihat menggunakan aerodinamika spesifikasi 2027 dengan profil hidung yang direvisi dan winglet depan yang menonjol, namun tanpa “seat wings” yang menjadi ciri khas motor 2026.

Meski lap time tidak dirilis karena tes bersifat privat, Savadori menyebut kesan pertamanya positif.

Dikutip dari Motorsport.com (29/4), Lorenzo Savadori, test rider Aprilia Racing mengatakan “Mesin sudah berjalan di bench sejak tahun lalu, tapi sensasi pertama di lintasan selalu berbeda. Kami ingin tiba di trek dalam kondisi siap, bukan coba-coba.”

Timeline Pabrikan Lain

Aprilia memilih terlambat bukan karena tertinggal dalam pengembangan, melainkan karena strategi yang disengaja.

CEO Aprilia Racing Massimo Rivola sebelumnya menyatakan pihaknya memprioritaskan tes tertutup agar bisa tiba di lintasan dalam kondisi siap berjalan tanpa masalah, bukan sekadar mengejar milestone waktu.

Mengapa Ini Penting untuk Indonesia

Fabio Di Giannantonio dari Pertamina Enduro VR46 Racing Team baru saja naik podium ketiga di Grand Prix Spanyol dua hari sebelum tes ini berlangsung.

Dengan posisi ketiga di klasemen dunia (71 poin), Di Giannantonio — dan secara tidak langsung Pertamina sebagai sponsor utama — kini berada di tengah perburuan gelar MotoGP 2026 yang semakin ketat.

Namun di balik persaingan musim ini, semua tim sudah mulai mempersiapkan era yang akan mengubah segalanya: 850cc, Pirelli, tanpa ride-height device.

VR46 Racing Team sendiri belum mengungkapkan kapan mereka akan mulai tes 850cc menggunakan alokasi pengembangan mereka.

Klasemen MotoGP 2026 Setelah GP Spanyol

Seri berikutnya: Grand Prix Le Mans, Prancis, 8–10 Mei 2026.