Motor Listrik Bisa Untung Tanpa Subsidi, Stark Future Membuktikannya

Stark Future, produsen motor listrik premium asal Barcelona, mencatatkan pertumbuhan revenue sebesar 212 persen secara year-on-year di kuartal pertama 2026.

Angka itu setara dengan tiga kali lipat pendapatan dibanding periode yang sama tahun sebelumnya.

Yang lebih penting: untuk pertama kalinya sejak perusahaan berdiri tahun 2020, Stark Future mencetak EBITDA positif — artinya bisnis inti mereka menghasilkan profit tanpa ditopang oleh kerugian yang disengaja untuk mengejar pertumbuhan.

Dikutip dari Globe Newswire (15/4), Anton Wass, Founder dan CEO Stark Future, mengatakan “We set a plan, we exceeded it, and we did it profitably. Three years ago, Stark delivered its first motorcycles to customers. Today it is one of the world’s fastest growing tech companies, ahead of budget, EBITDA profitable, and continuing to scale because the products keep winning significant market share.”

Siapa Stark Future dan Apa Itu VARG?

Stark Future bukan nama yang familiar di Indonesia.

Perusahaan ini berdiri tahun 2020 dengan satu misi: membuktikan bahwa motor listrik bisa mengalahkan motor ICE di semua dimensi yang penting bagi rider, mulai dari tenaga, bobot, kontrol, hingga pengalaman berkendara keseluruhan.

Produk andalan mereka adalah platform VARG, yang saat ini tersedia dalam tiga varian: VARG MX (motocross), VARG EX (enduro), dan VARG SM (supermoto).

VARG EX kini menjadi motor enduro terlaris di Jerman, Prancis, dan Italia.

Di Jerman saja, VARG EX meraih sekitar 50 persen market share di segmen enduro dalam tahun pertama penjualan komersialnya.

Stark menyebut ini sebagai penetrasi kategori tercepat dalam sejarah segmen kendaraan yang pernah tercatat.

Mengapa Ini Relevan untuk Indonesia?

Penjualan motor listrik Indonesia sepanjang 2025 hanya mencapai 55.059 unit, turun drastis setelah subsidi pembelian Rp7 juta per unit dihentikan akhir 2024.

Banyak pihak menyimpulkan bahwa tanpa subsidi, motor listrik tidak bisa bersaing.

Stark membuktikan narasi itu tidak sepenuhnya benar.

Perbedaannya ada pada strategi: Stark tidak masuk ke segmen massal dengan harga murah, melainkan ke segmen premium off-road dengan produk yang benar-benar lebih baik dari alternatif ICE-nya.

Motor VARG EX lebih ringan dari kebanyakan motor trail 250cc ICE, tidak berisik, dan hampir bebas perawatan rutin.

Di pasar-pasar kompetitif seperti Jerman, Prancis, dan Italia, rider memilih VARG bukan karena ada insentif, tapi karena motornya memang unggul secara produk.

Langkah Berikutnya Stark

Stark berencana mengumpulkan tambahan modal di 2026 untuk ekspansi ke kategori motor jalan raya yang lebih besar.

Perusahaan juga sedang memperluas jaringan dealer, layanan purna jual, dan skema pembiayaan di Amerika Serikat, yang saat ini masih menjadi pasar terbesar mereka.

IPO dalam tiga tahun ke depan sudah menjadi bagian dari rencana resmi perusahaan.