Denza B8 Resmi Dibuka di Malaysia: PHEV Off-Roader China 578 PS Ini Sinyal Serius untuk Indonesia

Denza Malaysia membuka Registration of Interest (ROI) untuk Denza B8, SUV plug-in hybrid tiga baris berbasis body-on-frame yang akan menjadi model kedua brand tersebut di Malaysia setelah D9 MPV.

Secara teknis, B8 adalah versi ekspor dari Fangchengbao Bao 8, SUV flagship dari sub-brand off-road premium BYD yang diluncurkan di China pada November 2024.

ROI dibuka sejak 1 April 2026, dan konfirmasi resmi masuknya B8 ke Malaysia diterbitkan Paultan.org pada 6 April 2026.

Spesifikasi: Ini Bukan SUV Biasa

B8 dibangun di atas platform DMO (Dual Mode Off-road), arsitektur khusus BYD untuk PHEV berperforma tinggi dengan struktur body-on-frame.

Powertrain-nya menggabungkan mesin bensin 2.0 liter turbo empat silinder dengan dua motor listrik, satu di setiap axle.

Motor depan menghasilkan 272 PS/360 Nm, motor belakang 408 PS/400 Nm, total output sistem mencapai 578 PS dan 760 Nm dengan akselerasi 0-100 km/jam 4,8 detik.

Sumber energinya adalah baterai BYD Blade LFP berkapasitas 36,8 kWh, dengan jarak tempuh EV murni 100 km (WLTP) dan combined range 905 km saat digabung dengan tangki bensin 91 liter.

DC fast charging 120 kW memungkinkan pengisian 30-80 persen dalam 16 menit.

V2L (Vehicle-to-Load) tersedia dengan output 6,6 kW — cukup untuk menghidupkan peralatan listrik atau men-charge kendaraan lain.

Suspensi dan Kapabilitas Off-Road

DiSus-P hydraulic suspension memberi penyesuaian ground clearance hingga 140 mm, dari posisi rendah untuk highway hingga tinggi untuk medan berat.

Wading depth 890 mm melampaui kebanyakan SUV off-road konvensional di kelasnya.

Approach angle mencapai 34 derajat dan departure angle 35 derajat, dengan front dan rear locking differentials yang dioperasikan secara elektronik.

B8 juga hadir dengan opsi drone landing pad di atap hasil kolaborasi dengan DJI, meskipun fitur ini kemungkinan besar tidak akan tersedia untuk pasar Malaysia karena regulasi drone setempat.

Harga: Bukan untuk Semua Orang, tapi Kompetitif untuk Kelasnya

Harga resmi untuk Malaysia belum diumumkan.

Sebagai referensi, di Australia B8 dijual mulai AU$91.000 atau sekitar Rp910 juta.

Dikutip dari Motaauto.com (April 2026), estimasi langsung dari pasar lain menempatkan B8 di kisaran RM 400.000 hingga RM 480.000, di atas Denza D9 yang saat ini dijual RM 299.000 hingga RM 355.000 di Malaysia.

Di kelasnya, GWM Tank 500 dijual di Malaysia seharga RM 329.000, angka itu menjadi salah satu benchmark terdekat.

Kenapa Indonesia Harus Memperhatikan Ini

Malaysia adalah pintu masuk ASEAN yang konsisten dipakai brand China untuk menguji produk sebelum ekspansi lebih luas.

Dan Indonesia sudah jelas masuk dalam radar strategi Denza dan BYD.

Saudara lebih kecilnya, Denza B5 (Fangchengbao Bao 5), sudah lebih dulu diperkenalkan di Indonesia pada BCA Expoversary 2026 di ICE BSD pada Februari 2026.

Dikutip dari Detik Oto (9 Maret 2026), Eagle Zhou, Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, mengatakan “Kami akan sangat serius untuk menentukan kapan bisa meluncurkan model ini.”

Dikutip dari Kompas.com (23 Februari 2026), tenaga penjual Denza sudah membuka pre-order B5 dengan booking fee Rp50 juta, dan estimasi harga di kisaran Rp1,2 miliar hingga Rp1,5 miliar.

B5 sudah menggunakan setir kanan dan antarmuka berbahasa Indonesia — dua sinyal teknis bahwa mobil ini memang sedang disiapkan untuk pasar lokal.

Jika B5 resmi masuk dan diterima pasar, B8 adalah langkah logis berikutnya.

PHEV China vs Hybrid Jepang: Medan Pertempuran 2027

Masuknya B8 ke Malaysia dan B5 ke Indonesia membentuk pola yang jelas: brand China tidak lagi main di segmen entry-level saja.

Mereka sekarang menyasar segmen premium off-road — wilayah yang selama ini dikuasai Land Cruiser, Fortuner, dan Pajero.

Teknologi PHEV DMO memberi keunggulan nyata: konsumsi BBM jauh lebih efisien di perkotaan, tapi kemampuan off-road tidak dikompromikan.

Di harga yang diprediksi lebih rendah dari Land Cruiser 300 yang dijual di atas Rp 2 miliar di Indonesia, proposisi nilai B8 bisa sangat tajam untuk konsumen yang selama ini terpaksa memilih antara kemewahan dan efisiensi.