Marco Bezzecchi memenangkan Grand Prix Amerika Serikat di COTA, Austin, pada 29 Maret 2026 — kemenangan balapan utama ketiga berturut-turutnya musim ini.
Aprilia mencatat finis 1-2 untuk kali kedua beruntun di seri yang sama, kali ini Bezzecchi di depan rekan setimnya Jorge Martin.
Hasil itu membuat Bezzecchi mengklaim kembali puncak klasemen dengan 81 poin, unggul empat poin dari Martin yang kini di posisi kedua dengan 77 poin.
Ducati, pabrikan yang mendominasi MotoGP selama bertahun-tahun, kini tidak punya satu pun rider di tiga besar klasemen setelah tiga seri.
Klasemen Rider MotoGP 2026 Setelah 3 Seri
| Pos | Rider | Motor | Poin |
|---|---|---|---|
| 1 | Marco Bezzecchi | Aprilia | 81 |
| 2 | Jorge Martin | Aprilia | 77 |
| 3 | Pedro Acosta | KTM | 60 |
| 4 | Fabio Di Giannantonio | Ducati VR46 | 50 |
| 5 | Marc Marquez | Ducati | 45 |
| 6 | Raúl Fernández | Aprilia Trackhouse | 40 |
| 7 | Ai Ogura | Aprilia Trackhouse | 37 |
| 8 | Alex Marquez | Ducati Gresini | 28 |
| 9 | Francesco Bagnaia | Ducati | 25 |
| 10 | Luca Marini | Honda | 23 |
Di klasemen konstruktor, Aprilia unggul 32 poin atas Ducati setelah tiga seri.
Yang lebih mencolok: empat rider Aprilia — Bezzecchi, Martin, Fernández, dan Ogura — semuanya masuk tujuh besar klasemen.
Ducati: Masalah di Ban dan Tikungan
Di Ducati, Bagnaia menyebut terang-terangan bahwa ada masalah mendasar pada motor GP26.
Dikutip dari motorcycles.news (3/4/2026), Francesco Bagnaia menyatakan “Aprilia is ahead, and by a clear margin.”
Masalah utama Ducati, menurut Bagnaia, ada pada deselerasi dan tikungan masuk.
Motor tidak melambat dengan bersih dan tidak berbelok tajam, sehingga memaksa rider menggunakan ban belakang lebih banyak — yang berujung pada degradasi ban yang cepat di balapan panjang.
Pola ini konsisten di tiga seri: Ducati kompetitif di Sprint (jarak pendek, ban lebih segar), tapi tertinggal di balapan utama.
Di 2025, setelah tiga seri pertama, lima rider Ducati ada di tujuh besar klasemen. Sekarang tinggal dua. Itu bukan soal rider — itu soal motor. Dan Bagnaia sendiri yang mengakuinya.
Marquez: Fisik dan Motor Sama-sama Jadi Masalah
Juara bertahan Marc Marquez kini di posisi kelima dengan 45 poin, tertinggal 36 poin dari Bezzecchi.
Marquez tidak pernah naik podium di balapan utama sepanjang tiga seri pertama.
Dikutip dari crash.net (4/4/2026), Marquez sendiri mengakui “The bike is critical, but so am I” — mengindikasikan kondisi fisiknya ikut menjadi faktor.
Seri berikutnya, Grand Prix Spanyol di Jerez, dijadwalkan pada 24–26 April 2026, dengan sesi tes resmi sehari setelah balapan — kesempatan terakhir Ducati mencoba perubahan teknis sebelum musim semakin jauh berlalu.
Aprilia: Bukan Hanya Dua Rider Terbaik
Yang membuat dominasi Aprilia 2026 berbeda dari kejutan-kejutan musim lalu adalah kedalaman lineup-nya.
Fernández di Trackhouse sudah mengumpulkan 40 poin — 35 poin lebih banyak dari capaiannya di titik yang sama musim 2025.
Ogura juga positif dengan 37 poin, meski sempat terkena masalah mekanis di COTA saat posisinya memungkinkan untuk podium.
- Aprilia: 33 poin (2025) → 101 poin (2026) — naik 68 poin
- KTM: 34 poin (2025) → 65 poin (2026) — naik 31 poin
- Ducati: Turun 42 poin dibanding periode yang sama 2025
- Yamaha: Turun 19 poin
- Honda: Turun 8 poin
Untuk pembaca Indonesia, ini bukan sekadar soal balapan.
Aprilia RS-GP26 yang dominan memberi sinyal kuat bahwa pabrikan Italia dari Noale ini sedang dalam lintasan yang benar — dan itu berpotensi berdampak pada ekspansi produk Aprilia di pasar Asia Tenggara dalam beberapa tahun ke depan.
Baca juga: Jadwal Lengkap MotoGP 2026
- “COTA, USA: New 2026 MotoGP World Championship Standings” — Crash.net, 30 Maret 2026
- “Where is the 2026 Ducati losing out to its MotoGP rivals?” — Crash.net, 1 April 2026
- “Ducati MotoGP 2026: Bagnaia, Marquez, and the Aprilia Crisis” — motorcycles.news, 3 April 2026
- “The Biggest Winners and Losers from MotoGP 2026’s First Three Rounds” — Crash.net, 4 April 2026
- Klasemen resmi MotoGP 2026 — MotoGP.com







Leave a comment